極品飛車變速漢化v1.0

極品飛車變速漢化版是一款深受賽車游戲愛好者們喜愛的高速追逐游戲。它不僅繼承了極品飛車系列一貫的高速刺激感，還在游戲系統(tǒng)和視覺效果上進行了全面的提升。游戲中玩家可以體驗到從真實的城市街道到精心打造的虛構賽道的多樣環(huán)境，每一條賽道都設計有獨特的彎道、坡道和跳躍點，考驗著玩家的駕駛技巧與反應速度。隨著游戲的進行，玩家可以通過贏得比賽來賺取金錢和獎勵，進而解鎖和升級更高性能的賽車，或是對已有的愛車進行個性化改裝，包括引擎升級、外觀噴漆以及輪胎更換等。此外，該游戲支持簡體中文界面，讓中文玩家群體能夠更好地享受游戲樂趣，無需擔心語言障礙。

玩法攻略

極品飛車變速漢化漂移技巧

過彎基本技巧：

1.當?shù)厣现敢€綠色時，按住油門加速。

2.當?shù)厣现敢€變黃色時，松開油門同時搬方向盤。

3.當?shù)厣现敢€變紅色時，踩剎車，直到紅色線變黃色時松剎車，踩油門...依次循環(huán)(過彎)

以上只是基本技巧，還有許多衍生的技巧，電腦的指引線只是大致準確，實戰(zhàn)時也不要那么死板，根據情況自己調整(一般是高手階段)

極品飛車變速漢化賽車調教

胎壓

內中溫度差>中外溫度差=減小胎壓。內中溫度差<中外溫度差=增加胎壓

(保持為10°的溫度差是目前比較理想的狀態(tài))

剎車平衡

轉向不足=剎車比向后調節(jié)

轉向過度=剎車比向前調節(jié)

剎車壓力

剎車響應不靈敏=調高剎車壓力

剎車容易抱死=調低剎車壓力

轉向鎖定

賽道中慢速彎角較多(如街道賽)并且出現(xiàn)轉向不足.轉向不靈敏=調高轉向鎖定

賽道中高速彎角較多(如蒙扎)并且出現(xiàn)轉向過度.彎中不穩(wěn)定=調低轉向鎖定

外傾角

內側胎溫 - 外側胎溫 <10°C 增加外傾角角度

內側胎溫 - 外側胎溫 >10°C 減小外傾角角度

(保持為10°的溫度差是目前比較理想的狀態(tài))

前輪束角

轉向沉重.困難=增加角度

直線缺乏穩(wěn)定性=減小角度

后輪束角

試圖獲得更高的極速=減小角度

在直道上尾部不穩(wěn)定=增加角度

后傾角

轉向偏軟，過于靈敏，不平滑/不能給予不夠的回饋/賽車容易轉向不足=增加主銷后傾角

轉向不靈敏/賽車在高速變線時不穩(wěn)定=減小主銷后傾角

車高調節(jié)

高的車身有更好的通過性

低的車身有更好的穩(wěn)定性

加速鎖

差速鎖在0%空油門轉向過度-明顯

全油門轉向過度-無

差速鎖在100%空油門轉向過度-無

全油門轉向過度-明顯

有良好的動力輸出，但加速時會出現(xiàn)轉向不足的狀況=減小差速鎖

出彎時賽車缺乏動力=增加差速鎖

制動鎖

剎車平穩(wěn),但抬起制動踏板時出現(xiàn)轉向不足=減小差速鎖

剎車不穩(wěn),抬起制動踏板出現(xiàn)轉向過度=增加差速鎖

預載

響應剎車和加速狀態(tài)過于敏感=減小預載

響應剎車和加速狀態(tài)不夠敏感=增加預載

空氣動力

賽車在中高速彎轉向不足=提高前定風翼角度或降低尾翼角度，然后通過調高后側的  底盤高度來改變一下底盤傾斜角度

前定風翼可調系數(shù)非常低!一般在調整中!普片為了判定賽道類型!超高速類型賽道則一般需要較小的前定風系數(shù)，而中低速賽道前定風翼系

數(shù)則需要很大

防傾桿

低速變線指向不夠精確=增加前防傾桿硬度

低速變線時需要更多的抓地力=減小前防傾桿硬度

低速轉向時出現(xiàn)轉向不足的情況=增加后防傾桿硬度

低速轉向時出現(xiàn)轉向過度的情況=減小后防傾桿硬度

彈簧

彈簧過軟導致賽車響應不敏銳而難于控制=調硬前后輪彈簧(輪胎耗損會相應增加)

賽車不安穩(wěn)，“總體上(全局上)”缺乏抓地力=調軟前后輪彈簧(輪胎耗損會相應減小)

總體上賽車轉向不足(彎中無油無剎車.滑行的狀態(tài))=調硬后彈簧或調軟前彈簧(輪胎耗損會相應增加)

總體上賽車轉向過度(彎中無油無剎車.滑行的狀態(tài))=調軟后彈簧或調硬前彈簧(輪胎耗損會相應增加)

慢速回彈/壓縮阻尼

重量轉移過快導致抓地力下降=前后輪略微的調硬(輪胎耗損會相應增加)

重量轉移過慢.賽車轉向時不穩(wěn)=前后輪略微的調軟(輪胎耗損會相應減小)

賽車入彎及出彎時轉向不足=調軟前輪或調硬后輪(輪胎耗損會相應增加)

賽車入彎及出彎時轉向過度=調硬前輪或調軟后輪(輪胎耗損會相應增加)

快速回彈/壓縮阻尼

在顛簸的賽道上，壓到沙石及過顛簸路段輪胎缺乏附著力=前后輪略微的調軟(輪胎耗損會相應減小)

顛簸時車身動態(tài)過大導致抓地力下降=前后輪略微的調硬(輪胎耗損會相應增加)

顛簸時賽車轉向不足=調軟前輪或調硬后輪(輪胎耗損會相應增加)

顛簸時賽車轉向過度=調硬前輪或調軟后輪(輪胎耗損會相應增加)

變速箱

1檔為起步檔，不是非常慢的彎角不用一檔

2檔為慢速彎角的主要檔位

3檔和4檔為中速彎角的主要檔位

5檔和6檔為高速彎角的主要檔位

7檔為急速檔，在7檔達到最高速度后行駛2-3秒到達剎車點為最佳，有超常直道時不應為此設置

PS：發(fā)動機轉速超過峰值馬力輸出轉速后產生的是制動力而不是驅動力，所以在變速箱調節(jié)的時候要注意彎中不要產生制動力，產生制動力是在入彎前的時候產生的，彎中的制動力是靠差速鎖產生的。

調教中要結合使用(比如車輛出現(xiàn)轉向過度的情況有多種原因，要解決它也有多種方法)，同變速箱是一樣的，要從賽道的整體去考慮，只能以更重要的彎道去調教(不是說別的彎道不重要)，取舍是關鍵，至于取哪舍哪是你自己的方式了。好比賽道是以高速彎道為主，那調教就以高速彎道為主，同時兼顧一下低速彎道，反之亦然。

極品飛車變速漢化指南

了解賽車性能：游戲中有多種賽車供玩家選擇，每輛賽車都有其獨特的性能和特點。了解不同賽車的性能，選擇適合自己操作習慣的賽車。

掌握賽道特點：熟悉各個賽道的布局和特點，了解哪些地方可以超車.哪些地方需要減速等，這樣可以在比賽中占據優(yōu)勢。

合理使用道具：游戲中提供了各種道具和輔助裝備，如導彈.激光等。合理使用這些道具，可以在關鍵時刻扭轉戰(zhàn)局。

注意躲避警車：在游戲中，警車的追逐是一大挑戰(zhàn)。學會躲避警車，提高生存能力。

把握攻擊時機：不要盲目進攻，要學會觀察賽場形勢，把握攻擊時機。特別是在面對大型敵人時，要尋找其弱點進行攻擊。

升級賽車和裝備：通過游戲積累的資源，可以升級賽車和裝備，提升戰(zhàn)斗力。

參與活動和挑戰(zhàn)：游戲中會不定期推出各種活動和挑戰(zhàn)，參與這些活動可以獲得額外的獎勵和成就。

游戲特色

更新時間：2024/4/16

豐富的賽車和個性化改裝：提供多種類型的賽車以及廣泛的自定義選項。

多樣化的賽道設計：不同的賽道布局和環(huán)境增加了游戲的挑戰(zhàn)性和趣味性。

緊張的追逐體驗：逼真的物理引擎和精心設計的AI對手讓比賽充滿緊張刺激。

支持中文界面：為中文玩家提供了友好的游戲環(huán)境，無需擔心語言障礙。

小編點評

極品飛車變速漢化版是一款制作精良的賽車游戲，它不僅提供了高質量的視覺效果和流暢的操作體驗，還擁有豐富的游戲內容和多樣的賽道設計。盡管在一些細節(jié)上可能還有改進的空間，但整體來說，它無疑是賽車游戲愛好者們的不二之選。